Nûçe

Her ku wesayîtên elektrîkê (EV) li çaraliyê cîhanê populerbûna xwe bi dest dixin, di hilberîna wan de daxwaza materyalên sivik û zexm zêde dibe.Alîyoyên derxistina aluminiumê di nav de wekî lîstikek-guhêrbar derketine holêpîşesaziya otomobîlê,ji ber ku ew gelek feydeyên wekî hêza avahîsaziyê ya pêşkeftî, kêmkirina giraniyê, û zêdekirina karîgeriya enerjiyê pêşkêş dikin.Di vê gotarê de, em ê hin karanîna nûjen ên aligirên derxistina aluminiumê yên di EV-an de, nemaze di tîrêjên baterî, parêzvan, û pêlên plakaya sarkirinê de bikolin.

Çavkanî: Constellium

Battery Tray and Guardrail

Pirsgirêka bingehîn ji botepsiya pîlêmateryal e, ku pêdivî ye ku performansa berfireh a hêja û bihayek maqûl û maqûl hebe.Di bin şert û mercên heyî de, aluminium ji pêkhateyên matrixê yên plastîk ên bihêzkirî yên pola û karbonê (CFRP) ya herî xwestî ye, ji pola û fiber karbonê çêtir e.

Hema hema hemî pargîdaniyên hilberîna alavên wesayîtên orîjînal ji bo çêkirina sêlên bataryayê extrusyonên aluminiumê bikar tînin, wek BMW, Audi Group, Volvo, hwd. Di heman demê de, hin pargîdan pir eleqedar in ku Tesla bi tepsiya battera skateboardê ya tev-alemînyûmê ya ku ji aluminiumê ve hatî çêkirin eleqedar dibin. li pey vê yekê hatine, wek tepsiya gerîdeya i20 EVs ya BMW, tepsiya gerîdeya elektrîkê ya Audi e-tron, Paletên ji bo rêzeya EQ ya wesayîtên elektrîkî yên Daimler û hêj bêtir.Tepsiyên orîjînal ên Audi ji parçeyên aligirê aluminiumê yên rijandin hatine çêkirin, lê naha bi alumînyûmê extrudkirî hatine guheztin.Tîpikên wê yên bataryayê yên ji bo BEV û PHEV-an jî ji alûmînyûmê veqetandî têne çêkirin.

Hêjayî gotinê ye ku hin pargîdaniyên ku berê ji pola paletan çêdikirin, niha berê xwe didin alumînyûmê.Mînakî, wesayîta elektrîkê ya Leaf EV ya Pargîdaniya Nissan Motor ji pola bikar tanîn da ku pelikên baterî çêbike, lê di sala 2018-an de veguherî alumînyûmê extruded;Volkswagen her gav ji bo tîrêjên bataryayên pola xwedan deqek nerm e, lê pêlavên wê yên nû yên bataryayê yên wesayîta elektrîkî BEV jî li gorî vê meylê bû sedema karanîna aluminiumê jêkirî;AkelMittal biryar dabû ku ji bo avahiya laşê gerîdeya Tesla Model 3 pola bi hêz bikar bîne, lê dûv re dît ku laşê strukturê pola bi girêdana tepsiya battera aluminum-ê re hev nagire, ji ber vê yekê ew hate guheztin bo laşek aligirê aluminum.

Tepsiya tabloya sarbûna aluminiumê ya nûjen

Di sala 2018-an de, Navenda Teknolojiya Zehmetkirina Pêşkeftî ya Brunel ya Constellium sêwiranek nû ya bi navê "alumînyûmê sar" îcad kir, ku ji bo pakêtên pîlê xwedan sarbûnek xurt e.Bi vê sêwiranê re, êdî hewcedarî bi girêdanên weldingê yên kêşanê tune.Testan destnîşan kir ku plakaya sarbûnê bi hişk ve girêdayî ye û dê neherike, û di heman demê de, girêdan hêsan û bilez e.Dema ku bi rêbaza sarbûna tevlihev re ceribandin, bandorek sarbûnê ya pir têrker hate bidestxistin, û guheztina germahiyê tenê ± 2 °C bû.Ji ber vê yekê, jiyana karûbarê pakêta pîlê tê dirêj kirin, û performansa ewlehiyê baştir dibe.Hin beşên tepsiyê ji alumînyûmê çewisandin û çalkirî, bêyî kolandin an welding têne çêkirin, û girseya sêwirana nû% 15 daket.

Têkilî bi me re ji bo lêpirsînên bêtir.